再添新引擎！西洋诺威施集装箱专用铁路正式开通运营

4月28日，西洋诺威施集装箱专用铁路线及配套站台货场正式投入运营。这一项目的落成标志着公司响应国家"公转铁"政策迈出关键一步，填补了西洋实业集装箱运输的空白，年度化肥发送及原料到达运输吞吐量将新增5-8万吨，为区域复合肥及原料供应链注入强劲动能。

公转铁战略落地 打通农资运输大动脉

近年来，国务院《推进运输结构调整三年行动计划》、《2030年前碳达峰行动方案》明确提出"提升铁路货运比例，推动大宗货物运输公转铁"的战略部署，指出要构建绿色交通运输体系，大力发展以铁路、水路为骨干的多式联运，推进工矿企业、港口、物流园区等铁路专用线建设，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间。

西洋诺威施作为区域农资保供主力军，主动融入国家战略，投资巨资建设标准化集装箱铁路线1条、站台货场2处，构建起"铁路干线+短途配送"的多式联运体系。

新建铁路线配备特殊装卸设备正面吊1台和全天候仓储区，可实现集装箱一批作业14个，智能化货场门禁系统，实现化肥原料从入站到出库全流程数字化管理。项目投运后，公司铁路运输占比将从50%提升至60%以上。

解决“卡脖子”运输难题，构建绿色物流生态圈

春耕旺季，化肥及原料运输“最后一公里”常因公路运力紧张延误，如今铁路直抵仓储中心，新集装箱新设施通过"门到门"集装箱运输模式，将钾肥、硫磺等原料的跨省运输时间大幅压缩，成本大大减少。

这不是简单的运输方式切换，而是通过基础设施升级重构周边流通生态。公司正以铁路枢纽为核心，联动周边配送中心，打通周边配送网络。目前，已有多家合作企业接入该体系，共享调度物流运输资源，实现资源利用率zui大化。

当钢铁驼铃取代滚滚车流，西洋诺威施用铁轨丈量出乡村振兴的新里程。这条蜿蜒的专用铁路，不仅承载着化肥原料的流转，更彰显着新时代农资企业在经济效益与社会责任间的平衡智慧。

在国家公转铁战略的宏大叙事中，我们将持续深化运输结构调整，为保障国家粮食an全、推进农业绿色发展提供硬支撑。